Questo incredibile kit vi permetterà di installare un ammortizzatore di sterzo da competizione sul vostro Suzuki Jimny benzina/diesel con puntoni originali in pochissimo tempo e con estrema facilità.
Con questo nuovo ammortizzatore di sterzo, non viene rallentato il ritorno dello sterzo alla fine della curva, cosa che capitava con la vecchia serie di colore grigio.
Non era un difetto del vecchio ammortizzatore di sterzo, ma bensi una caratteristica delle valvole interne, con il nuovo sistema, tra l'altro brevettato, la funzione idraulica di freno non interferisce con la normale sterzata, entra in azione solo quando serve.
Una piccola differenza si sentirà sullo sterzo......ma sarà veramente minima.  
Utilizzando gomme da fuoristrada di diametro maggiore di quello che la casa costruttrice ha programmato, un ammortizzatore normale non riesce più a smorzare le vibrazioni che le gomme trasmettono alle barre sterzo, vibrazioni che si amplificano sul volante. Questo fenomeno aumenta all'allargarsi della carreggiata del Suzuki, applicando microdistanziali, distanziali da 30 mm o cerchi scampanati. Questo kit vi aiuterà anche in quei casi dove i cerchi avranno raccolto quantità di fango tali da vanificare la bilanciatura della gomma.

Un ammortizzatore di sterzo non è studiato per accollarsi e smorzare le botte prese sui sassi o contro le radici degli alberi.
Forse se molto duro aiuta solo per un 10%...!!
Viene inserito sugli autoveicoli per calmare quelle fastidiose vibrazioni o scrollamenti che le ruote trasmettono al volante, tramite tutta la tiranteria dello sterzo.
Nel caso dei Suzuki Jimny il problema parte principalmente dalla barra di sterzo secondaria, sottile e sufficcentemente lunga per amplificare e mantenere la vibrazione, trasmessa dalle ruote a tutto l'avantreno.
Questo modello di auto ha il tirante principale dello sterzo che parte da sinistra, attaccato alla scatola guida, e va alla ruota di destra.
Per ripartire tramite la barra di accoppiamento secondaria, posteriore al ponte e collegata  alla ruota di sinistra.
Spesso con l'inserimento di distanziali e cerchi scampanati, magari addobbati di gomme 235/75/15.........anche infangate...... la barra secondaria non è in grado di gestire tutto il carico è parte per la tangente flettendosi e mandando tutto, e dico tutto l'avantreno in vibrazione.
Questo modello di auto non è accessoriato con l'ammortizzatore di sterzo, creando vistosi problemi.
Per svincolare questa situazione è buona cosa ancorare l'ammortizzatore di sterzo direttamente alla barra di accoppiamento secondaria.
A questo punto si ottiene un rapporto 1:1, diretto e funzionale, difatti questo ammortizzatore di sterzo è assolutamente il migliore. 
Esistono in commercio ammortizzatori ancorati frontalemnte al ponte, ma sono del tutto inutili.
Vi ricordiamo che anche questo ammortizzatore è di produzione italiana e di gran lunga superiore allo standard qualitativo degli articoli importati.
Per renderlo ancora più duraturo nel tempo, l'ammortizzatore è verniciato con una vernicie ad alta resistenza di colore nero.
NB: se siete in possesso delle barre sterzo rinforzate Zanfi.it, vi preghiamo di comunicarcelo, dovremmo spedirvi i cavallotti adeguati al diametro della barra rinforzata, altrimenti non vi sarà possibile installare l'ammortizzatore con semplicità.

Il prezzo si riferisce al kit completo come da